Suministro integral de materiales de explotación y documentación oficial para la operativa profesional.
Te damos respuesta centralizada a lo que tu flota usa cada día: documentación legal y fiscal, imprenta especializada, rotulación, etiquetado alimentario y material de seguridad. Trabajamos con calidad de imprenta, plazos ajustados a la carretera y un interlocutor único para pedidos y seguimiento.
El CMR no es “papelería”: es el documento legal de control del transporte de mercancías por carretera. Actúa como contrato probatorio entre transportista y cargador, puede ser exigible en cualquier control de carretera y es un documento clave en caso de juicio.
En GTVAT suministramos CMR en papel (talonario manual, papel continuo o hojas láser) con tu marca y datos, y trabajamos con CMR actualizados a la normativa vigente. También te asesoramos sobre el e-CMR cuando encaja con tu operativa y expedición.
Ofrecemos además textos legales para los campos 18/19 del modelo (condiciones particulares), con opciones que se pueden adaptar a cada empresa y a sus condiciones.
Somos líderes en ventas de CMR a nivel nacional y trabajamos con formatos y personalización pensados para el día a día en ruta.
¿Sabías que nuestros CMRs valen para las dos cosas?
Disponemos de modelos que sirven tanto para transporte nacional (carta de porte) como para transporte internacional (CMR Convenio de Ginebra 1956) con el mismo documento. Menos papeles en tu oficina, menos confusión en ruta.
El e-CMR reduce los costes de gestión: no ocupa espacio físico, no se mancha, no se rompe ni se pierde en la cabina. El registro es inalterable e inmanipulable, almacenado en servidores cifrados. Al ser digital, puedes facturar desde el mismo momento en que se firma la entrega en destino, alineando cobros y documentación sin esperar al retorno del talonario.
La adopción del e-CMR es progresiva y depende de normativa, corredores y proveedores homologados. Si quieres combinar papel y digital o dar el salto, consúltanos en cmr@gtvat.es.
Talonarios, rotulación en vinilo, etiquetado alimentario y kits corporativos con acabados profesionales y personalización para flotas y logística.
Vendemos talonarios de facturación personalizables para su empresa: completamente personalizables, con el logotipo de su empresa o los datos prefijados para ahorrarse tiempo al rellenar cada documento.
Rotulación en vinilo sobre panel de caja o semirremolque (zonas sin cristales), pensada para circulación y exposición en ruta. El logotipo y la gráfica son personalizables a su empresa: puede incorporar su marca, textos, datos reglamentarios o todo aquello que precise, con acabados orientados a legibilidad y durabilidad.
Etiquetado y pegatinas personalizables para industria alimentaria y logística. Nos adaptamos a tu operativa: formatos, adhesivos, contenido obligatorio e imagen corporativa, para que puedas centralizar pedidos y mantener uniformidad en toda la cadena.
Pegatinas y etiquetas técnicas
Cadena de frío, trazabilidad, pictogramas y textos reglamentarios: contenido y diseño a su criterio, acordes a su operativa.
Etiquetas de producto
Marca, mensajes e ilustración que usted defina para envases, bultos o exposición, con materiales acordes a cada uso.
Kits de material corporativo personalizados: papelería, presentación comercial, regalo promocional o cualquier conjunto que su empresa precise, con su logotipo y normas de marca. Nos ajustamos a lo que necesita para ofrecerle en un solo proveedor todo lo imprescindible y reducir trámites y desplazamientos, con un ahorro claro en tiempo de gestión y en coste frente a pedidos fraccionados.
Señalización obligatoria y corporativa para vehículos de transporte: ADR/mercancías peligrosas, identificación de empresa, marcas y material adhesivo personalizado.
Descargue nuestra guía práctica en PDF con criterios de colocación y comprobaciones rápidas para la señalización obligatoria en Francia.
Guía Ángulos muertos / Angles morts (PDF)Somos especialistas en seguridad pasiva para transporte terrestre, marítimo y aéreo. Suministramos y fabricamos soluciones para control de acceso, trazabilidad y evidencia de manipulación: desde bridas y precintos tipo candado hasta cables de alta seguridad, valijas, sobres y etiquetas de evidencia.
Trabajamos con personalización (logotipo, numeración/serialización), opciones de trazabilidad (incl. RFID cuando aplica) y criterios de selección por uso: puerta/lona, cisternas, documentación, valores, almacén y exportación.
Expertos en seguridad pasiva personalizada para flotas y logística:
Trazabilidad — Usabilidad — Seguridad — Evidencia de no manipulación — Identificación
Catálogo profesional (selección por nivel de seguridad y uso):
Precinto brida ajustable. La brida más vendida, múltiples colores.
Precinto
Precinto de longitud fija. Para camiones y transporte TIR.
TIR
Precinto tipo candado. Sustituye al candado tradicional.
Candado
Sobre de seguridad. Envío seguro de correspondencia y fondos.
Sobre
Etiquetas de seguridad con efecto VOID. Alimentación y más.
VOID
Cinta de seguridad. Sin residuo adhesivo, imposible re-sellar.
Cinta
Valija de seguridad. Transporte de valores y documentación.
ValijaMás de 20 referencias de seguridad pasiva. Te enviamos el catálogo por correo.
Nos adaptamos a las necesidades de cada operador: la personalización y, en su caso, la modificación de determinados productos pueden ser viables mediante acuerdo comercial previo con nuestro equipo.
Pedidos y consultas de material para transporte, flota y alimentación.
Logística, equipamiento y documentación oficial — preguntas frecuentes
El CMR es el acrónimo del Convenio sobre el contrato de transporte internacional de mercancías por carretera (Ginebra, 1956), ratificado por España. El documento que habitualmente se denomina CMR o carta de porte internacional es el justificante en el que se formaliza el contrato de transporte entre cargador y transportista: identifica la mercancía, el itinerario y las condiciones esenciales, sirve como prueba ante terceros y documenta entregas e incidencias.
En tráfico nacional, la carta de porte cumple una función análoga en el ámbito español y debe distinguirse del documento de control administrativo (véase la pregunta sobre diferencias). El marco básico del sector en España es la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTC), desarrollada reglamentariamente.
En papel trabajamos con talonario manual, papel continuo para impresoras matriciales y hojas láser, con modelos actualizados a la normativa vigente, distinto número de copias y personalización (logotipo, datos fiscales, cláusulas legales para campos 18/19, etc.). El e-CMR se trata aparte: es el canal electrónico homologado dentro del Convenio, no un sustituto automático de la carta de porte nacional ni del documento de control.
El e-CMR es el instrumento previsto en el Protocolo de Ginebra relativo al Convenio CMR que permite generar, firmar y transferir el conocimiento de transporte en formato electrónico cuando el circuito (plataforma, interoperabilidad y contrapartes) lo admite. Su valor está en la trazabilidad, la reducción de fricción documental y, en muchas operativas, en alinear cobro y facturación con la firma de entrega sin esperar el retorno físico del talonario.
Ningún Estado miembro de la Unión Europea impone hoy de forma general y uniforme que toda empresa sustituya el CMR en papel por e-CMR: la adopción es progresiva y depende de corredores, clientes, software homologado y acuerdos entre partes. Quien necesite más agilidad administrativa y rapidez en el cierre de expedientes suele ser el primero en digitalizar; quien opere con contrapartes que aún exigen papel puede convivir con modelos mixtos.
La implantación práctica pasa por plataformas reconocidas, ajuste de procesos internos y formación del personal. En GTVAT le asesoramos y nos adaptamos a su realidad (papel, híbrido o digital) según volumen, rutas y sistemas.
Es la confusión más repetida en foros y redes, también entre profesionales: son tres figuras distintas.
1) CMR (papel) — Documento de transporte contractual en el marco del Convenio CMR para el tráfico internacional por carretera. Acredita el contrato entre las partes y la ejecución del porte frente a cargadores, transportistas y terceros.
2) e-CMR — La misma función sustantiva en el ámbito del Convenio, en formato electrónico válido cuando el sistema y el país lo admiten. No debe confundirse con el documento de control español.
3) Documento de control administrativo — Exigencia española de control de la Administración sobre la prestación de transporte público de mercancías por carretera, regulada en la Orden FOM/2861/2012, de 13 de diciembre. Es un instrumento administrativo y fiscalizador, no el contrato de porte del Convenio CMR ni la carta de porte nacional en su sentido civil.
La Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible, prevé en su Disposición transitoria octava que, a los diez meses de la entrada en vigor de la ley, el citado documento de control de mercancías deba ser necesariamente digital (los requisitos técnicos concretos —formato, firma, intercambio— se completan con la normativa de desarrollo). En la práctica, el calendario apunta a octubre de 2026.
En resumen: CMR/e-CMR = contrato y documento de transporte internacional (Convenio). Documento de control = trámite administrativo nacional de inspección (Orden FOM/2861/2012, digitalización Ley 9/2025). Mezclarlos en facturación, IT o instrucciones a conductores genera errores graves en auditoría y en carretera.
No existe una lista única de “precintos obligatorios para todo el transporte internacional”: salvo supuestos especiales (mercancía peligrosa, requisitos contractuales, estándares del cargador o de la aseguradora, instrucciones país a país), no hay un precinto genérico que “toca” por ley en cada viaje. Lo que importa es la política de seguridad de su cadena: nivel de evidencia, trazabilidad, tipo de cerramiento y riesgo de manipulación.
La pregunta que tiene que hacer usted es qué nivel de seguridad necesita su operativa.
En GTVAT aportamos gama completa (bridas ajustables, longitud fija/TIR, candado, cable de alta seguridad, etiquetas VOID, sobres, valijas…), personalización con logotipo y numeración/serialización, opciones de trazabilidad (incluido RFID cuando aplica) y criterios de selección por uso real (puerta, lona, cisterna, documentación, valores).
Nuestra propuesta se apoya en calidad certificada (ISO 9001:2015) y en el registro sanitario RSIPAC donde corresponda, con el objetivo de que su material pase de “suministro genérico” a marca premium reconocible en ruta. Si lo precisa, nuestro departamento de marca y logotipo le ayuda en el diseño de nuevo etiquetado o en la evolución de sus precintos y sellos para alinear imagen, normativa y usabilidad.
Francia exige la señalización de ángulos muertos en vehículos pesados para reducir el riesgo de atropello de usuarios vulnerables. El marco procede de la loi d’orientation des mobilités (2019), desarrollada por el décret nº 2020-1396 du 17 novembre 2020 y el arrêté du 5 janvier 2021, que fija el pictograma homologado y las modalidades de colocación. La obligación afecta, en líneas generales, a vehículos con PTAC superior a 3,5 t, con exclusiones previstas para determinados usos (agrícola, servicios específicos, etc.). La no colocación conforme puede conllevar sanción en control.
En la práctica debe utilizarse el diseño reglamentario (zonas del vehículo: frente y laterales según tipología), con material que garantice visibilidad y durabilidad en circulación. Evite pegatinas genéricas “parecidas” que no reproduzcan el modelo oficial, impresiones de baja calidad, colocaciones que tapen ventanillas obligatorias o que no respeten las siluetas y dimensiones exigidas.
Puede descargar nuestra guía práctica en PDF con criterios de buen uso y comprobaciones rápidas: guía Ángulos muertos / Angles morts (PDF) (también disponible en la sección de pegatinas, sobre la imagen). Para material homologado que suministramos: info@gtvat.es.
Última actualización: mayo de 2026.
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